Ważne ogłoszenie:)

[cubeadmin2543]

Witam
Wszystkich znudzonych przeciskaniem się pomiędzy samochodami na Kazimierzu zapraszamy na jeden dzień do innej, lepszej rzeczywistości:)

http://www.facebook.com/profile.php?id= ... 073&ref=mf

http://www.masakrytyczna.krakoff.info/2 ... -day-2010/

Akcja poprzedza udostępnienie Kazimierza "rowerem pod prąd" zaplanowanego na 22 września.

Pozdrawiam
Adam Łaczek
Może byc ciekawe:)

[tgajda]

Witam
Już niedługo (22 września) pojedziemy pod prąd na 15 nowych ulicach Krakowa.
Pojedziemy Wiślną (od Rynku Głównego do Gołębiej), Bracką (od Gołębiej do Franciszkańskiej), św. Jana (od Pijarskiej do św. Marka oraz od św. Marka do św. Tomasza), Mikołajską (od Małego Rynku do Krzyża oraz od Krzyża do Westerplatte), św. Anny (od Podwale do Jagiellońskiej oraz od Jagiellońskiej do Rynku Głównego), Bocheńską (od Gazowej do Mostowej), Skawińską (od Krakowskiej do Augustiańskiej), Mostową (od Bocheńskiej do Trynitarskiej oraz od Trynitarskiej do Podgórskiej), Augustiańską (od Skawińskiej do Skałecznej oraz od Skałecznej do Paulińskiej). Dodatkowo pod prąd pojedziemy na ulicach wyłączonych z ruchu: Sławkowskiej, Stolarskiej, Małym Rynku, Józefa, Szerokiej i Podbrzezie.
http://news.komunikacja.krakow.pl/lokal ... erami.html
Z jednej strony cieszę się że już coś jest, z drugiej strony to tych ulic powinno być wg ustaleń ponad 2x więcej.
Całkowitą winę za to ponosi ZIKiT. Pretekst dla 4 ulic dała im Policja (mimo że opinia Policji nie jest wiążąca to ZIKiT udaje że jest) a część po prostu wyparowała (np. bardzo szeroka ul. św Wawrzyńca). Do dnia dzisiejszego nie uzyskałem odpowiedzi czemu.
Skandalem jest że przez cały ten czas ZIKiT unikał jakichkolwiek konsultacji z rowerzystami ws jazdy pod prąd, mimo że Prezydent Starowicz wyznaczył w tym celu specjalną grupę zadaniową w której skład wchodziliśmy.
Widac że ZIKiTowi daleko od standardów europejskich. Ci ludzie nie mają pojęcia co to są konsultacje społeczne i czemu służą.
Kolejna sprawa to te szpetne kontrapasy na ulicach na których są zbędne (Wiślna, Mikołajska ... właściwie to chyba na wszystkich ulicach dopuszczonych 22 września są zbędne ).
Winę za spaskudzenie zabytkowej tkanki miasta też ponosi wyłącznie ZIKiT. To ich wymysł i oni się upierali. My staliśmy na stanowisku że kontrapasy na tych ulicach są zbędne. Jak zwykle mieli nasze stanowisko w głębokim poważaniu.

Zapraszam wszystkich gorąco na 22 września:
"Oficjalne uruchomienie kontrapasów nastąpi 22 września. Tego dnia o 12 spod magistratu wyruszą rowerzyści, z władzami miasta na czele. - Przejedziemy ze Starego Miasta na Kazimierz. Na trasie będą też trzy ulice pod prąd. Mam nadzieję, że przyłączy się do nas jak najwięcej osób - mówi Starowicz.
Ponadto, na jeden dzień z ruchu samochodowego zostanie wyłączona ulica Szeroka. Będzie można na nią wjechać tylko rowerem i meleksem. Krakowianie i turyści będą mogli tam wypełnić ankietę, wyrażając swoje zdanie na temat korzystania z komunikacji miejskiej i poruszania się rowerem.
"
Więcej... http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798, ... anie_.html

Pokażmy, że jest nas dużo. Niech każdy postara się w miarę możliwości przyjechać 22 lub pó¼niej i potestowac nowe ułatwienia.
Utrwali to obraz, że jazda pod prąd zwiększa udział ruchu rowerowego w mieście

Walka się jednak nie skończyła, cel grupy nie został jeszcze osiągnięty. Pozostało jeszcze bardzo wiele ulic na których trzeba dopuścić jazdę pod prąd.

Najbliższa okazja do walki to Park(ing) day 17 IX na ul Józefa.
Happening stanie się okazją do dyskusji i walki o powiększenie strefy płatnego parkowania o Kazimierz.
Co ma wspólnego płatne parkowanie i jazda pod prąd ?
Wiele ulic jednokierunkowych na Kazimierzu nie zostało dopuszczonych do ruchu pod prąd, bo wolny pas jezdni był za wąski.
Jest to wina głównie tego że z powodu darmowego parkowania samochody zajmują każdą dostępną przestrzeń.
Po wprowadzeniu płatnego parkowania wspólna przestrzeń będzie racjonalniej wykorzystywana. Pojawi się dużo wolnych miejsc parkingowych.
Może się okazać, że na kilku ulicach będzie można zmienic organizację parkowania: zamiast parkowania na ukos samochody będą parkować równolegle, co przyczyni się z jednej strony do uwolnienia chodników, a z drugiej do uzyskania przestrzeni potrzebnej rowerzystom do jazdy pod prąd.
Kierowcy nie stracą, bo po prostu przez wyższą rotacje spadnie popyt na dotychczasową ilość miejsc parkingowych.
Niedługo na łamach mainstreamowych mediów powinna się rozpocząć dyskusja na temat korzyści ze stref płatnego parkowania.
Warto się w nią włączyć i uzupełnić swoją wiedzę w tej kwestii:
http://www.facebook.com/group.php?gid=133438330026375
http://www.mmkrakow.pl/10278/2010/9/5/c ... egory=news
http://www.mmkrakow.pl/10257/2010/9/2/s ... ry=magazyn
http://www.mmkrakow.pl/10172/2010/8/25/ ... egory=news
http://www.mmkrakow.pl/9943/2010/8/3/st ... egory=news
http://www.mmkrakow.pl/9697/2010/7/9/wi ... egory=news
http://www.transeko.pl/publik/Obszar%20 ... owania.pdf
http://www.transeko.pl/publik/Zachowania_parkingowe.pdf
http://www.transeko.pl/publik/referatTD_Zakopane.pdf
Dzielmy się też nią z przeciwnikami strefy.
Jak dobrze pójdzie to przestrzeń publiczna Kazimierza zyska całkowicie nową jakość.
Zatem do dzieła !