Coś niecoś o Cube Curve:)

[mpajda11]

Dane techniczne Cube Curve:

Rama: Alu Lite 7005 Trekking
Rozmiary: 46, 50, 54, 58, 62, Lady: 46, 50, 54 (cm)
Widelec: Suntour NCX-D LO 63mm, Speedlock
Stery: FSA nr10 półzintegrowane
Wspornik kierownicy: FSA OS190 Oversized
Kierownica: FSA XC300 Lowriser Oversized; Lady: Humpert Ergorizer
Gripy: CUBE Double Duometer
Przerzutka tylna: Shimano Deore LX RD-T661 Top Normal
Przerzutka przednia: Shimano Deore FD-M530 Top Swing, 34,9mm
Manetki: Shimano Deore SL-M530 Rapidfire-Plus, 9-speed
Hamulce: Shimano Alivio BR-M485 tarczowe hydrauliczne (160/160mm)
Korby: Shimano FC-M443-S 48x36x26T. 170mm
Suport: BB Shimano BB-UN26
Kaseta: Shimano Deore CS-HG50 11-32T, 9-speed
£ańcuch: Shimano Deore CN-HG53 114 ogniw
Obręcze: Alex EN24
Piasta przednia: Shimano Alivio HB-RM65
Piasta tylna: Shimano Alivio FH-RM65
reklama
czytaj dalej
Szprychy: DT Swiss Stainless 2.0
Opony: Schwalbe CX Comp 36-622
Dętki: Schwalbe Trekking Standard AV17
Pedały: Fasten Alu
Siodło: Scape Active 3
Masa roweru: od 12,80 kg
Masa ramy: 1800 g
Sztyca: Scape Light 31,6 mm

Model Curve to bestseller linii rowerów trekkingowych niemieckiej marki Cube. Patrząc na ten rower nie sposób oprzeć się refleksji na temat zmian, które dokonały się w ciągu minionej dekady zarówno na rynku rowerowym, jak i w naszej, rowerzystów świadomości. Rowery górskie, które pełniły funkcje rowerów do wszystkiego ? jazda po mieście, rekreacja, wyprawy po ubitych nawierzchniach, niedzielne wypady w łatwy teren zaczęły być wypierane przez sprzęt specjalistyczny. W miejsce rowerów na grubych 26 calowych oponach popularność zaczęły zyskiwać lżejsze optycznie rowery o bardziej rekreacyjnej geometrii, bardziej stabilne i większych kołach. Na przestrzeni minionych 10 lat rowery miejskie i trekkingowe zaczęły gwałtownie się zmieniać.

Postęp, który dokonywał się w wyposażeniu rowerów górskich, pomógł zmienić rowery trekkingowe w pojazdy o znacznie szerszym spektrum zastosowania. Zaczęły one spełniać wysokie wymagania ambitnych turystów i rowerzystów zapuszczających się teren, jednak bez ekstrawagancji i trudności technicznych. Amortyzatory, hamulce tarczowe, szeroki zakres przełożeń oraz mocne ramy o technologii zapożyczonej z rowerów górskich dały bardzo bogatą ofertę rowerów dla turystów i eksploratorów. Nowoczesny rower trekkingowy odpowiada w pełni rosnącym wymaganiom odbiorców, jeżeli chodzi o możliwości terenowe przy równoczesnym potencjale sportowym. To lekkie rowery o geometrii pozwalającej na sprawne pokonanie znacznego dystansu.

Curve wpisuje się w ten obraz stanowiąc archetyp roweru turystycznego. Zgodnie z założeniem jest to rower na kilkudniowe wypady, także w trudniejszy teren, jednak nie stanowi odpowiedzi dla osób poszukujących narzędzia pozwalającego na dotarcie o własnych silach do Ułan Bator. Nie ma wyposażenia wyprawowego i wyposażono go bardziej z myślą o dynamice jazdy niż niezniszczalności Toyoty Hilux. Jego wyposażenie podkreśla zakres zastosowań, do których przeznaczył go producent. Rower na ambitne wycieczki od utwardzonych dróg po urozmaicony teren.

Mocna rama wykonana w technologii Country Lite System z lekkiego aluminium 7005. Podwójnie cieniowane rury, mocna główka ramy ze zintegrowanymi sterami zapewniają dużą sztywność całej konstrukcji. Rower ma mocny charakter i abstrahując od geometrii, rama wyglądem przypomina rowery do XC. Potężna główka ramy, duża średnica rur w tym rury podsiodłowej powodują, że rower od początku darzymy dużym kredytem zaufania.

Malowanie w technologii wet paint surface zapewnia mocną i trwałą powłokę lakieru oraz barwną i soczystą grafikę Cube?a, która jest dla tej marki niezaprzeczalnym atutem. Ta technologia malowania pozwala dodatkowo zredukować ciężar w stosunku do tradycyjnej techniki proszkowej.

Amortyzator przedni to podstawowy model widelca Suntoura, pracujący w oparciu o stalową sprężynę. Posiada hydrauliczne tłumienie i możliwość blokady skoku. Golenie wykonane w technologii Magnesium Monocoque. Amortyzator oferuje 63 mm skoku i nie posiada regulacji tłumienia, jedynie naprężenie wstępne sprężyny.

Napęd oparto w całości o grupę Shimano Deore. Najlżejsze przełożenie to 26 x 32 zęby. Hamulce to hydrauliczne Alivio z tarczami 160 mm. W tej klasie cenowej bardzo interesująca propozycja.

Koła zbudowano na bazie obręczy Alex E024. Koła wyposażono w piasty Shimano Alivio. To standardowe koła w tej klasie cenowej dające gwarancję trwałości. Opony to podobnie uniwersalne o niskim profilu i minimalnych oporach toczenia przy równoczesnym bardzo dobrym zachowaniu w terenie. Za stworzeniem tego allroundera stoi bezkonkurencyjna - gdy chodzi o jakość i cenę - niemiecka firma Szwalbe. Opony CX Storm zostały przez nas sprawdzone zarówno w terenie jak i na asfalcie.

Kilka zdań na temat zachowania Curve w praktyce. Testowaliśmy rower o rozmiarze 58 cm dla rowerzystów 185 i 189 cm. Rower pokonał dwudniową pętlę w urozmaiconym terenie. Prowadzi się bardzo stabilnie. Geometria sprzyja je¼dzie po utwardzonych nawierzchniach i to z dużą średnią ;-). Ostre kąty ramy są zmiękczone przez dużą bazę kół i długość dolnych rurek tylnego widelca. Mimo to rower zachowuje się dynamicznie i sprzyja sportowej je¼dzie po utwardzonych nawierzchniach. Zakres przełożeń, obecność amortyzatora i hamulców tarczowych sprzyja by wjechać w teren. Oczywiście spróbowaliśmy i tego. Widelec przyzwoicie wyłapuje większe i średnie wyboje. Został jednak stworzony by pochłaniać nierówności asfaltu niż stawiać czoła trudnościom stricte terenowym. Tłumienie ma przyzwoite jednak z opó¼nionym powrotem.

Idealnie spisuje się, gdy nie wymusza się na nim szybkiej pracy. Hamulce działają bardzo dobrze ich siła hamowania daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa podczas szybkiej jazdy. Napęd działa bez zarzutu szybki i zakres przełożeń umożliwia rekreacyjny wypad nawet z górzysty teren osobom bez dużego przygotowania.

Rower został stworzony dla osób szukających sprzętu do rekreacyjnej jednak niepozbawionej emocji jazdy w weekend, na kilka godzin. Ma jednak duży potencjał i spokojnie po wyposażeniu może spełniać funkcje jako rower do wypraw krajoznawczych po utwardzonych nawierzchniach. Szybki i dynamiczny, stabilny daje radość z jazdy a w swojej klasie cenowej wyróżnia się starannością przygotowania.